((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'un commentaire de Boeing et d'un représentant de Boeing dans les paragraphes 6 et 7) par David Shepardson
La présidente du National Transportation Safety Board (NTSB) a déclaré mercredi que les enquêteurs ne savent toujours pas qui a travaillé sur le bouchon de la porte du Boeing 737 MAX 9 impliqué dans l'accident en plein vol d'Alaska Airlines le 5 janvier dernier et que des séquences vidéo ont été écrasées.
La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a indiqué dans une lettre adressée aux sénateurs que les enquêteurs avaient cherché à obtenir des images des caméras de sécurité lors de l'ouverture et de la fermeture de la porte en septembre, mais qu'ils avaient été informés que le matériel avait été écrasé.
"L'absence de ces enregistrements va compliquer l'enquête du NTSB", a déclaré Mme Homendy. "À ce jour, nous ne savons toujours pas qui a effectué le travail d'ouverture, de réinstallation et de fermeture du bouchon de la porte de l'avion accidenté
Le NTSB a déclaré précédemment qu'il manquait quatre boulons clés sur le bouchon de la porte qui a explosé dans l'avion.
La semaine dernière, Mme Homendy a déclaré avoir parlé au directeur général de Boeing BA.N , David Calhoun, "et lui avoir demandé les noms des personnes qui ont effectué le travail. Il a déclaré qu'il n'était pas en mesure de fournir ces informations et a maintenu que Boeing n'avait aucune trace de ces travaux
Boeing a déclaré qu'il "continuera à soutenir cette enquête de manière transparente et proactive, comme il l'a fait pour toutes les enquêtes réglementaires sur cet accident. Nous nous sommes efforcés de respecter les règles relatives à la divulgation des informations sur l'enquête"
Un responsable de Boeing, s'exprimant sous le couvert de l'anonymat, a déclaré à Reuters que la pratique standard du constructeur d'avions est d'écraser les vidéos de sécurité au bout de 30 jours, mais il a refusé de répondre à d'autres questions.
Le ministère de la justice a ouvert une enquête criminelle sur l'accident en vol.
Vendredi, Boeing a déclaré qu'il pensait que les documents requis distributeur le retrait du bouchon de la porte n'avaient jamais été créés, ajoutant que son hypothèse de travail était que "les documents requis par nos processus n'ont pas été créés lorsque le bouchon de la porte a été ouvert"
La semaine dernière, Mme Homendy a critiqué ce qu'elle a appelé le manque de coopération de Boeing et son incapacité à divulguer certains documents, notamment sur l'ouverture et la fermeture du bouchon de la porte, ainsi que les noms de 25 travailleurs de l'équipe de la porte à l'usine du 737 de Renton, dans l'État de Washington. Après les commentaires de M. Homendy, Boeing a fourni les 25 noms.
À la suite de l'incident, l'administration fédérale de l'aviation (FAA) a immobilisé le MAX 9 pendant plusieurs semaines, interdit à Boeing d'augmenter la production du MAX et ordonné à l'entreprise de résoudre les "problèmes systémiques de contrôle de la qualité" dans un délai de 90 jours, après qu'un audit a révélé des failles dans les processus de fabrication de Boeing .
Par ailleurs, le NTSB a écrit à Boeing mercredi pour lui rappeler qu'il est soumis à des restrictions concernant les informations qu'il peut diffuser publiquement en tant que partie à l'enquête.
"La publication d'informations d'enquête sans contexte est trompeuse pour le Congrès et le public et porte atteinte à l'enquête et à l'intégrité du NTSB", a écrit l'agence.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer